Ruĝa Marokrizo povas interrompi tutmondan ekspedadon,
Ruĝa Maro,

▍Kio estas cTUVus & ETL-ATESTO?

OSHA (Occupational Safety and Health Administration), filiigita al US DOL (Departemento de Laboro), postulas ke ĉiuj produktoj por esti uzataj en laborejo devas esti testitaj kaj atestitaj fare de NRTL antaŭ esti vendataj en merkato. Aplikeblaj testaj normoj inkluzivas normojn de American National Standards Institute (ANSI); American Society for Testing Material (ASTM) normoj, Underwriter Laboratory (UL) normoj, kaj fabrikaj reciprokaj agnoskaj organiznormoj.

▍OSHA, NRTL, cTUVus, ETL kaj UL terminoj difino kaj rilato

OSHA:Mallongigo de Occupational Safety and Health Administration. Ĝi estas aliĝo al US DOL (Departemento de Laboro).

NRTL：Mallongigo de Nationally Recognized Testing Laboratory. Ĝi respondecas pri laboratorio-akredito. Ĝis nun, ekzistas 18 triaj testaj institucioj aprobitaj de NRTL, inkluzive de TUV, ITS, MET kaj tiel plu.

cTUVus：Atestmarko de TUVRh en Nordameriko.

ETL：Mallongigo de American Electrical Testing Laboratory. Ĝi estis establita en 1896 fare de Albert Einstein, la amerika inventinto.

UL：Mallongigo de Underwriter Laboratories Inc.

▍ Diferenco inter cTUVus, ETL & UL

▍Kial MCM?

● Mola Subteno de kvalifiko kaj teknologio:Kiel la atestanto-testlaboratorio de TUVRH kaj ITS en Nordamerika Atestado, MCM kapablas plenumi ĉiujn specojn de testado kaj provizi pli bonan servon per interŝanĝado de teknologio vizaĝo al vizaĝo.

● Malmola subteno de teknologio:MCM estas ekipita per ĉiuj testaj ekipaĵoj por kuirilaroj de grandgrandaj, malgrandgrandaj kaj precizecaj projektoj (t.e. elektra movebla aŭto, stokado de energio kaj elektronikaj ciferecaj produktoj), kapablaj provizi ĝeneralajn bateriajn testajn kaj atestajn servojn en Nordameriko, kovrante normojn. UL2580, UL1973, UL2271, UL1642, UL2054 kaj tiel plu.

LaRuĝa Maroestas la sola maniero por ŝipoj vojaĝi inter Atlantiko kaj Hinda Oceanoj. Ĝi situas ĉe la krucvojo de la du kontinentoj de Azio kaj Afriko. Ĝia suda fino ligas la Araban Maron kaj la Hindan Oceanon tra la Bab el-Mandeb Markolo, kaj ĝia norda fino ligas kun la Mediteranea Maro kaj Atlantiko tra la Suez-kanalo. La itinero tra la Bab el-Mandeb Markolo, la Ruĝa Maro kaj la Suez-kanalo estas unu el la plej trafikataj ŝipvojoj en la mondo. La Suez-kanalo devus nuntempe esti la plej granda transporta arterio en la mondo, precipe kiam la Panamakanalo nuntempe alfrontas severajn akvomankojn kaj reduktitan navigaciokapaciton. Kiel la ĉefa navigacia kanalo por Azio-Eŭropo, Azio-Mediteranea, kaj Azio-Orienta Usono itineroj, la Suez-kanalo, ĝia efiko al tutmonda komerco kaj ekspedado estas ĉiam pli grava. Laŭ la Neue Zürcher Zeitung, ĉirkaŭ 12% de tutmonda kargotransportado pasas tra Ruĝa Maro kaj Suez-kanalo.
Ekde la eksplodo de nova raŭndo de palestina-israela konflikto, la armeaj fortoj de Jemeno Houthi ofte lanĉis misilajn kaj virabelajn atakojn kontraŭ Israelo pro "subtenado de Palestino" kaj kontinue atakis ŝipojn "asociitaj kun Israelo" en la Ruĝa Maro. Pro la ĉiam pli ofta novaĵo pri komercaj ŝipoj atakitaj proksime de la Ruĝa Maro-Mandeb-Markolo, multaj ŝipgigantoj tra la mondo - svisa Mediteraneo, dana Maersk, franca CMA CGM, germana Hapag-Lloyd ktp anoncis eviti la Ruĝan. Mara vojo. Ĝis la 18-a de decembro 2023, la plej bonaj kvin internaciaj ŝipkompanioj de la mondo anoncis la suspendon de velado sur la Ruĝa Maro-Suez-akvovojo. Krome, COSCO, Orient Overseas Shipping (OOCL) kaj Evergreen Marine Corporation (EMC) ankaŭ diris, ke iliaj konteneraj ŝipoj suspendos navigadon en Ruĝa Maro. Je ĉi tiu punkto, la ĉefaj ŝipkompanioj de konteneroj de la mondo komencis aŭ estas ĉesigantaj navigadojn sur la Ruĝa Maro-Suez-vojo.
La Ruĝa Maro krizo limigis rezervojn sur ĉiuj okcidenten irantaj itineroj en Orienta Azio, inkluzive al la Proksima Oriento, Ruĝa Maro, Nordafriko, Nigra Maro, orienta Mediteraneo, okcidenta Mediteraneo kaj nordokcidenta Eŭropo.