Ovidpunkto:

Lastatempe Automotive Industry Standards Committee (AISC) publikigis normon AIS-156 kaj AIS-038 (Rev.02) Amendon 3. La testaj objektoj de AIS-156 kaj AIS-038 estas REESS (Reŝargebla Energio Stoka Sistemo) por aŭtoj, kaj la nova eldono aldonas ke la ĉeloj uzitaj en REESS devus pasigi testojn de IS 16893 Parto 2 kaj Parto 3, kaj almenaŭ 1 ŝargo-malŝarĝa ciklo datumoj devus esti provizitaj.La sekvanta estas mallonga enkonduko al la testaj postuloj de IS 16893 Parto 2 kaj Parto 3.

IS 16893 Parto 2:

IS 16893 aplikas al la sekundara litiojona ĉelo uzata en elektre propulsita vojveturiloj.Parto 2 temas pri la testo de fidindeco kaj misuzo.Ĝi estas kongrua kun IEC 62660-2: 2010 "Sekundaraj litijonaj ĉeloj uzitaj en elektre propulsitaj vojveturiloj-propulso - Parto 2: testo de fidindeco kaj misuzo" publikigita fare de la Internacia Elektroteknika Komisiono (IEC).La testaj eroj estas: kapablokontrolo, vibro, mekanika ŝoko, dispremado, alt-temperatura eltenivo, temperatura biciklado, ekstera fuŝkontakto, troŝargado kaj devigita malŝarĝo.Inter ili estas la sekvaj ŝlosilaj testaj eroj:

• Alttemperatura eltenivo: ĉeloj de 100% SOC(BEV) kaj 80% SOC(HEV) devas esti metitaj je 130℃ dum 30min.
• Ekstera fuŝkontakto: ĉeloj de 100% SOC devas esti fuŝkontaktigitaj dum 10 minutoj ĉe ekstera rezisto de 5mΩ.
• Troŝargado: aplikado de tensio al duoble la maksimuma tensio specifita de la fabrikanto aŭ povonivelo de 200% SOC estas necesa.BEV devas esti ŝargita per 1C kaj HEV devas esti ŝargita per 5C.

La supraj artikoloj temas pri ĉela agado.Ili postulas altan rendimenton de ĉelaj materialoj, kiel la apartigilo.Tial fabrikantoj devas multe atenti ilin

La supraj tri provoj postulas ekstran atenton al la sekureca agado de laĉelo, precipe la sekureco de la interna materialos, kiel la diafragmo.

IS 16893 Parto 3:

IS 16893 Parto 3 temas pri sekurecaj postuloj.Ĝi kongruas kun IEC 62660-3: 2016 "Sekundaraj litijonaj ĉeloj uzataj en elektre propulsitaj vojveturiloj - Parto 3: sekurecaj postuloj".La testaj eroj estas: kapablokontrolo, vibro, mekanika ŝoko, dispremado, alt-temperatura eltenivo, temperatura biciklado, troŝargado, devigita malŝarĝo kaj devigita interna kurta cirkvito.La sekvaj eroj estas gravaj.

• Provaj metodoj de vibrado, mekanika ŝoko, temperatura biciklado, kurta cirkvito rilatas al IEC 62660-2:2010.Fakte, la testa metodo estas sama kiel IS 16893 Parto 2.
• Alttemperatura eltenivo: Krom la bezono esti metita je 130 ℃ dum 30 minutoj, unuhora observado sur ĉelo ankaŭ necesas post malŝalto de la hejtilo.
• Troŝargado: aplikado de tensio de 120 % de la maksimuma tensio specifita de la fabrikanto, aŭ ŝargo de 130 % SOC estas necesa.
• La testaj parametroj de dispremado kaj malvola malŝarĝo estas iomete malsamaj de IEC 62660-2: 2010.

La testa metodo de malvola interna fuŝkontakto rilatas al IEC 62619.

Varmaj Konsiloj:

Indas noti, ke kvankam IS 16893 Parto 2 kaj IS 16893 Parto 3 havas kelkajn el la samaj testaj eroj, la verdiktoj ne estas la samaj.Parto 2 bezonas taksi la fidindecon de la ĉeloj, kolekti la bazajn datumojn de fidindeco kaj misuzo konduto.La testa raporto devas registri la aktualajn, tensiajn kaj temperaturdatenojn kaj priskribi la testrezultojn de la ĉeloj, kaj ne estas postulo determini ĉu la testrezultoj estas trapasitaj aŭ ne.Tamen, Parto 3 precizigas la kondiĉojn por pasigado de la testo, kiel ekzemple la ĉelo ne povas ekbruli kaj eksplodi dum la testo, se ne, la testo malsukcesos.

Se vi havas aliajn demandojn pri ĉi tiu normo kaj la testa aplikaĵo, bonvolu kontakti nian klientan servon aŭ vendon.