Japana Bateria Politiko——Interpreto de la nova eldono de Battery Industry Strategy,
Japana Bateria Politiko,

▍Kio estas ANATEL Homologation?

ANATEL estas mallongigo de Agencia Nacional de Telecomunicacoes kiu estas Brazila registara aŭtoritato por atestitaj komunikadproduktoj por deviga kaj libervola atestado.Ĝiaj aprobo kaj plenumaj proceduroj estas la samaj kaj por Brazilaj enlandaj kaj eksterlandaj produktoj.Se produktoj aplikeblas al deviga atestado, la testa rezulto kaj raporto devas esti konformaj al la specifitaj reguloj kaj regularoj laŭ la peto de ANATEL.Produkta atestilo devas esti donita de ANATEL unue antaŭ ol produkto estas cirkulita en merkatado kaj metita en praktikan aplikon.

▍Kiu respondecas pri Homologacio de ANATEL?

La brazilaj registaraj normaj organizoj, aliaj agnoskitaj atestaj korpoj kaj testaj laboratorioj estas ANATEL-atesta aŭtoritato por analizi la produktan sistemon de produkta unuo, kiel produkta projektprocezo, akiro, produktada procezo, post servo kaj tiel plu por kontroli la fizikan produkton por esti plenumita. kun Brazila normo.Fabrikisto devas provizi dokumentojn kaj specimenojn por testado kaj taksado.

▍Kial MCM?

● MCM posedas 10 jarojn abundan sperton kaj rimedojn en industrio pri testado kaj atestado: altkvalita servosistemo, profunde kvalifikita teknika teamo, rapida kaj simpla atestado kaj testaj solvoj.

● MCM kunlaboras kun multaj altkvalitaj lokaj oficiale agnoskitaj organizoj provizante diversajn solvojn, precizan kaj oportunan servon por klientoj.

Antaŭ 2000, Japanio okupis gvidan pozicion en la tutmonda baterimerkato.Tamen, en la 21-a jarcento, ĉinaj kaj koreaj baterientreprenoj rapide altiĝis kun malaltkostaj avantaĝoj, formante fortan efikon al Japanio, kaj la tutmonda merkatparto de japana bateriindustrio komencis malkreski.Alfrontante la fakton, ke la konkurencivo de la japana bateriindustrio iom post iom malfortiĝis, la japana registaro multfoje eligis rilatajn strategiojn por antaŭenigi la disvolviĝon de la bateriindustrio.
En 2012, Japanio publikigis Battery Strategy, fiksante la strategian celon, ke la tutmonda merkatparto de Japanio atingu 50% antaŭ 2020.
En 2014, Aŭto-Industria Strategio 2014 estis anoncita por klarigi la gravan pozicion de baterio en la disvolviĝo de elektraj veturiloj.
En 2018, la "Kvina Energia Baza Plano" estis publikigita, emfazante la gravecon de kuirilaroj en la konstruado de "senkarbonigaj" energisistemoj.
En la nova versio de Strategio pri Verda Kresko pri Karbon-Neŭtraligo de 2050 en 2021, la kuirilaro kaj aŭtomobila industrio estas listigitaj kiel unu el la 14 esencaj evoluindustrioj.
En aŭgusto 2022, la Ministerio de Ekonomio, Komerco kaj Industrio (METI) publikigis novan version de Battery Industry Strategy, kiu resumis la disvolvan sperton kaj lecionojn de japana bateria industrio ekde la efektivigo de Battery Strategie en 2012, kaj planis detalajn efektivigajn regulojn kaj teknika vojmapo.
Financa subteno por kuirilaroj el diversaj landoj.
Registaroj de gravaj landoj efektivigis grandskalan politikan subtenon por baterioj.Krome, Eŭropo kaj Usono antaŭenigis daŭrigeblajn bateriajn provizoĉenojn per limigaj kaj impostaj mezuroj.

Usono
100-taga litia baterio provizoĉeno revizio;
US $2.8 miliardoj en subteno de hejma kuirilaro-produktado kaj minerala produktado;
Produktoj kun alta proporcio de bateriaj materialoj kaj komponantoj aĉetitaj de Nordameriko aŭ FTA-kontraktaj landoj estos submetataj al prefera EV-imposttraktado, laŭ la Leĝo pri Redukto de Inflacio.
Eŭropo
La starigo de la Eŭropa Bateria Alianco (EBA) kun partopreno de 500 firmaoj;
Baterio, materiala fabriko financa subteno kaj teknika disvolva subteno;
Limoj pri karbonpiedsigno, respondecaj mineralaj enketoj kaj limigoj pri reciklado de materialoj laŭ (EU)2023/1542.