Resumo deHinda baterioatestpostuloj,
Hinda baterio,

▍SIRIM-Atestilo

Por la sekureco de persono kaj posedaĵo, Malajzia registaro establas produktan atestadskemon kaj metas gvatadon sur elektronikajn aparatojn, informojn kaj plurmediajn kaj konstrumaterialojn. Kontrolitaj produktoj povas esti eksportitaj al Malajzio nur post akiro de produkta atestado atestilo kaj etikedado.

▍SIRIM QAS

SIRIM QAS, tute posedata filio de la Malajzia Instituto de Industrio-Normoj, estas la nura elektita atestadunuo de la malajziaj naciaj reguligaj agentejoj (KDPNHEP, SKMM, ktp.).

La sekundara bateriatestado estas indikita fare de KDPNHEP (Malajzia Ministerio de Enlanda Komerco kaj Konsumantoj) kiel la sola atestadminstracio. Nuntempe, fabrikistoj, importistoj kaj komercistoj povas peti pri atestado al SIRIM QAS kaj peti la testadon kaj ateston de sekundaraj baterioj sub la licencita atestreĝimo.

▍SIRIM-Atestado- Malĉefa Baterio

Sekundara baterio estas nuntempe kondiĉigita de libervola atestado, sed ĝi baldaŭ estos en la amplekso de deviga atestado. La preciza deviga dato estas kondiĉigita de la oficiala malajzia anonctempo. SIRIM QAS jam komencis akcepti atestpetojn.

Sekundara bateria atestado Normo: MS IEC 62133:2017 aŭ IEC 62133:2012

▍Kial MCM?

● Establis bonan teknikan interŝanĝon kaj informinterŝanĝan kanalon kun SIRIM QAS, kiu asignis specialiston por trakti kun MCM-projektojn kaj demandojn nur kaj por kunhavigi la plej novajn precize informojn de ĉi tiu areo.

● SIRIM QAS rekonas MCM-testajn datumojn tiel ke specimenoj povas esti provitaj en MCM anstataŭ liverado al Malajzio.

● Provizi unuhaltan servon por malajzia atestado de baterioj, adaptiloj kaj poŝtelefonoj.

Barato estas la tria plej granda produktanto kaj konsumanto de elektro en la mondo, kun grandega populacio-avantaĝo en la evoluo de nova energiindustrio same kiel grandega merkatpotencialo. MCM, kiel gvidanto enHinda baterioatestado, ŝatus enkonduki ĉi tie la testadon, atestajn postulojn, merkatalirkondiĉojn ktp por malsamaj kuirilaroj eksportotaj al Barato, kaj ankaŭ fari anticipajn rekomendojn. Ĉi tiu artikolo temigas la testajn kaj atestajn informojn de porteblaj sekundaraj baterioj, tiraj baterioj/ĉeloj uzataj en EV kaj energistokaj baterioj.
Sekundaraj ĉeloj kaj baterioj enhavantaj alkalajn aŭ ne-acidajn elektrolitojn kaj porteblajn sigelitajn sekundarajn ĉelojn kaj bateriojn faritajn el ili falas en la devigan registradskemon (CRS) de BIS. Por eniri la hindan merkaton, la produkto devas plenumi la testajn postulojn de IS 16046 kaj akiri registran numeron de BIS. La registra proceduro estas jena: Lokaj aŭ eksterlandaj fabrikistoj sendis specimenojn al la BIS-akredititaj hindaj laboratorioj por testado, kaj post la fino de la testo, sendi oficialan raporton al la BIS-portalo por registrado; Poste la koncerna oficiro ekzamenas la raporton kaj poste liberigas la atestilon, kaj do, atestilo estas kompletigita. BIS Norma Marko devus esti markita sur produkta surfaco kaj/aŭ ĝia pakado post kompletigo de atestado por atingi merkatan cirkuladon. Aldone, ekzistas ebleco, ke la produkto estos submetita al BIS-merkata gvatado, kaj la fabrikanto portos la specimenajn kotizon, testan kotizon kaj ajnan alian kotizon kaŭzata. Fabrikistoj estas devigataj plenumi la postulojn, alie ili povas renkonti avertojn pri sia atestilo nuligita aŭ aliajn punojn.
En Hindio, ĉiuj vojveturiloj estas postulataj por peti pri atestado de korpo rekonita fare de la Ministerio de Voja Transporto kaj Aŭtovojoj (TIPEO). Antaŭ tio, tiraj ĉeloj kaj bateriosistemoj, kiel iliaj ŝlosilaj komponentoj, ankaŭ devus esti provitaj laŭ koncernaj normoj por servi la atestadon de la veturilo.
Kvankam tiraj ĉeloj ne falas en ajnan registradsistemon, post la 31-a de marto 2023, ili devas esti testitaj laŭ normoj IS 16893 (Parto 2): 2018 kaj IS 16893 (Parto 3): 2018, kaj testaj raportoj devas esti eldonitaj de NABL. akredititaj laboratorioj aŭ testaj institutoj specifitaj en Section 126 de la CMV (Centra Motor Vehicles) por servi atestadon de tirada baterio. Multaj el niaj klientoj jam akiris testajn raportojn por siaj tiradaj ĉeloj antaŭ la 31-a de marto. En septembro 2020, Hindio eldonis la normojn AIS 156 (Parto 2) Amend 3 por tirada baterio uzata en L-tipa veturilo, AIS 038 (Parto 2) Amend. 3M por tirada baterio uzata en N-tipa veturilo. Krome, la BMS de veturiloj de tipo L, M kaj N devus plenumi la postulojn de AIS 004 (Parto 3).