Fervoja Transporta Gvidilo por NEV-Eksporto,
Fervoja Transporta Gvidilo por NEV-Eksporto,

▍Vietnama MIC-Atestilo

Cirkulero 42/2016/TT-BTTTT kondiĉis, ke baterioj instalitaj en poŝtelefonoj, tablojdoj kaj kajeroj ne rajtas esti eksportitaj al Vjetnamio krom se ili estas submetitaj al DoC-certigo ekde la 1-a de oktobro 2016. DoC ankaŭ devos provizi kiam vi aplikas Tipapprobon por finproduktoj (poŝtelefonoj, tablojdoj kaj kajeroj).

MIC publikigis novan Cirkuleron 04/2018/TT-BTTTT en majo 2018, kiu kondiĉas, ke ne plu IEC 62133:2012 raporto eldonita de eksterlande akreditita laboratorio estas akceptita en julio 1, 2018. Loka testo estas neceso dum petado de ADoC-atestilo.

▍Testa Normo

QCVN101：2016/BTTTT（referu al IEC 62133：2012)

▍PQIR

La vjetnama registaro publikigis novan dekreton n-ro 74/2018 / ND-CP la 15-an de majo 2018 por kondiĉi, ke du specoj de produktoj importitaj en Vjetnamion estas submetitaj al PQIR (Registrado pri Produkto-Kvalito-Inspektado) kiam ili estas importitaj al Vjetnamio.

Surbaze de ĉi tiu leĝo, la Ministerio pri Informo kaj Komunikado (MIC) de Vjetnamio publikigis la oficialan dokumenton 2305/BTTTT-CVT la 1-an de julio 2018, kondiĉante, ke la produktoj sub ĝia kontrolo (inkluzive de kuirilaroj) devas esti aplikitaj por PQIR kiam ili estas importitaj. en Vjetnamion. SDoC devas esti submetita por kompletigi la dogansenigon. La oficiala dato de eniro en forto de ĉi tiu regularo estas la 10-a de aŭgusto 2018. PQIR aplikeblas al ununura importo al Vjetnamio, tio estas, ĉiufoje kiam importisto importas varojn, li petas PQIR (loka inspektado) + SDoC.

Tamen, por importistoj, kiuj urĝas importi varojn sen SDOC, VNTA provizore kontrolos PQIR kaj faciligos dogansenigon. Sed importistoj devas submeti SDoC al VNTA por kompletigi la tutan dogansenigon ene de 15 labortagoj post dogano. (VNTA ne plu eldonos la antaŭan ADOC, kiu nur aplikeblas al Vjetnamaj Lokaj Fabrikistoj)

▍Kial MCM?

● Kunhaviganto de Plej novaj Informoj

● Kunfondinto de Quacert bateria testa laboratorio

MCM tiel iĝas la sola agento de ĉi tiu laboratorio en Kontinenta Ĉinio, Honkongo, Makao kaj Tajvano.

● Unu-halta Agentejo-Servo

MCM, ideala unuhalta agentejo, provizas testadon, atestadon kaj agentan servon por klientoj.

Estas du kialoj, ke la eksportado de NEV (Novaj Energiaj Veturiloj) fariĝis tendenco. Unue, post la bapto de la enlanda merkato, ĉinaj NEV-entreprenoj establis produktajn avantaĝojn kaj elpaŝis el la lando por kapti la internacian merkaton. Due, sub la alvoko de la internacia klimata organizaĵo, pli kaj pli da landoj komencis formuli politikojn pri ellaso de karbono. La eksportado de veturiloj antaŭe estis la komuna transportmaniero per maro, sed nun la uzo de fervoja transporto estas ĉiam pli favorata de ekspedistoj. Ĉi tio estas pro la subita ŝanĝo de la internacia situacio kaj la maturiĝo de la ĉin-eŭropa trajna transporto. Ĉi tiu artikolo analizos la postulojn de fervoja transporto surbaze de la enlanda politiko kaj la dokumentoj de la Fervojista Kunlabora Organizo.
En April 2023, la Nacia Fervoja Administracio, la Ministerio de Industrio kaj Informa Teknologio, kaj la Nacia Fervoja Grupo kune eldonis opiniojn pri subteno de NEV-fervoja transporto kaj servado de la NEV-industrio. Por ŝtopeblaj hibridaj aŭ puraj elektraj novaj energivaraj veturiloj, kiuj estas veturitaj per litiojonaj baterioj kaj estas inkluzivitaj en la amplekson de la Voja Aŭtomobila Fabrikistoj kaj Produkta Anonco de la Ministerio pri Industrio kaj Informa Teknologio (eksportaj novaj energiprovizantoj ne estas subjektoj). al tiu limigo), NEV-fervoja transporto ne estas administrita kiel danĝeraj varoj, kaj la portantoj pritraktas la transportadon. Ĉi tio konformas al la postuloj de la Reguloj pri Fervoja Sekureca Administrado, Tablo pri Sekureca Kontrolo kaj Administrado de Danĝeraj Varoj Fervoja Transporto (GB 12268) kaj aliaj leĝoj, regularoj kaj koncernaj normoj.