Internacia Mara Danĝera Varo (IMDG) estas la plej signifa regulo de mara danĝera transporto, kiu ludas gravan rolon en sekurigado de la transporto de ŝipaj danĝeraj varoj kaj preventado de la poluado de mara medio. Internacia Mara Organizo (IMO) faras amendon pri IMDG-KODO ĉiujn du jarojn. La nova eldono de IMDG-KODO (41-22) estos efektivigita de la 1-a de januaro^st, 2023. Estas 12-monata transira periodo ekde la 1-a de januaro^st, 2023 ĝis la 31-a de decembro^st, 2023. La sekvanta estas la komparo inter IMDG-KODO 2022 (41-22) kaj IMDG-KODO 2020 (40-20).

1. 2.9.4.7 : Aldonu la ne-testan profilon de la butona baterio. Krom la butonaj kuirilaroj instalitaj en la ekipaĵo (inkluzive de la cirkvito), la produktantoj kaj la postaj distribuistoj, kies ĉeloj kaj kuirilaroj estas produktitaj post la 30-a de junio 2023, disponigos la testan profilon reguligita deManlibro de Testoj kaj Normoj-Parto III, Ĉapitro 38.3, Sekcio 38.3.5.
2. Parto P003/P408/P801/P903/P909/P910 de la paka instrukcio aldonas, ke rajtigita neta maso de la pako povas superi 400kg.
3. Parto P911 de la paka instrukcio (aplikebla al difektitaj aŭ mankhavaj baterioj transportitaj laŭ UN 3480/3481/3090/3091) aldonas novan specifan priskribon de pakaĵuzo. Paka priskribo devas almenaŭ inkluzivi la jenajn: etikedoj de la kuirilaroj kaj la ekipaĵo en la pako, maksimuma kvanto de la baterioj kaj maksimuma kvanto de la bateria energio kaj la agordo en la pako (inkluzive de la apartigilo kaj la fuzeo uzata en la agado-kontrola testo. ). Kromaj postuloj estas la maksimuma kvanto de la kuirilaroj, la ekipaĵo, totala maksimuma energio kaj agordo en la pako (inkluzive de la apartigilo kaj la fuzeo de la komponantoj).
4. Marko de litio-baterio: Nuligi la postulon montri UN-numerojn sur marko de litio-baterio. (La maldekstro estas la malnova postulo; la dekstro estas la nova postulo)

Amika Rememorigilo

Kiel la gvida transporto en internacia loĝistiko, mara transporto respondecas pri pli ol 2/3 totala trafikvolumeno de internacia loĝistiko. Ĉinio estas granda lando de transportado de ŝiptransportaj danĝeraj varoj kaj ĉirkaŭ 90% de import- kaj eksporta trafiko estas transportita per ŝipo. Fronte al la kreskanta merkato de litio-baterio, ni devas koni la amendon de 41-22 por eviti la ŝokon por normala transporto kaŭzita de amendo.

MCM akiris la CNAS-atestilon pri IMDG 41-22 kaj povas provizi la ekspedan atestilon laŭ la nova postulo. Se necese, bonvolu kontakti la klientservon aŭ la vendajn stabojn.