La Eŭropa Komisiono publikigis malneton de du Delegitaj Regularoj rilataj al EU 2023/1542 (la Nova Bateria Regularo), kiuj estas la kalkulo kaj deklarmetodoj de la bateria karbonsigno.
La Nov-Bateria Regularo fiksas vivciklajn karbonpiedspurajn postulojn por malsamaj specoj de baterioj, sed la specifa efektivigo ne estis publikigita tiutempe. Responde al la postuloj pri karbonsigno por elektraj aŭtomobilaj kuirilaroj, kiuj estos efektivigitaj en aŭgusto 2025, la du fakturoj klarigas metodojn por kalkuli kaj kontroli sian vivciklan karbonsignon.
La du leĝprojektoj havos unumonatan komenton kaj retrosciigon de la 30-a de aprilo 2024 ĝis la 28-a de majo 2024.
Postuloj por kalkulo de karbonpiedsigno
La fakturo klarigas la regulojn por kalkulado de karbonpiedsignoj, precizigante funkcian unuon, sistemlimon, kaj fortranĉregulojn. Ĉi tiu ĵurnalo ĉefe klarigas la difinon de funkcia unuo kaj sistema limkondiĉoj.
Funkcia unuo
Difino:La totala kvanto de energio disponigita per la baterio dum la funkcidaŭro de la baterio (Eentute), esprimita en kWh.
Kalkula formulo:
Tie
a)Energia kapabloestas la uzebla energikapacito de la baterio en kWh komence de vivo, nome la energio disponebla por la uzanto kiam malŝarĝas novan plene ŝargitan baterion ĝis la limo de malŝarĝo fiksita de la baterio-administra sistemo.。
b)FEqC jare estas la tipa nombro da plenaj ekvivalentaj ŝarg-senŝargiĝaj cikloj jare. Por malsamaj specoj de veturilaj baterioj, la sekvaj valoroj devus esti uzataj.
| Tipo de veturilo | Nombro da ŝarĝ-malŝarĝaj cikloj jare |
| Kategorioj M1 kaj N1 | 60 |
| Kategorio L | 20 |
| Kategorioj M2, M3, N2 kaj N3 | 250 |
| Aliaj specoj de elektraj veturiloj | Dependas de la kuirilaro fabrikisto elekti la plej taŭgan el la supraj valoroj surbaze de la uzpadrono de la veturilo aŭ la veturilo en kiu la baterio estas integrita.. La valoro estos pravigita en la eldonita versio de la studo pri karbonspuro. |
c)Yoreloj de operacioestas determinita de la komerca garantio laŭ la sekvaj reguloj:
- La daŭro de la garantio sur la baterio en jaroj validas.
- Se ne ekzistas specifa garantio pri la baterio, sed garantio pri veturilo, en kiu la baterio estos uzata, aŭ partoj de veturilo, kiuj inkluzivas la baterion, validas la daŭro de tiu garantio.
- Per derogado de punktoj i) kaj ii), se la daŭro de la garantio estas esprimita en kaj jaroj kaj kilometroj, kiu ajn unu estas atingita unue, la plej mallonga nombro el la du en jaroj validas. Por tiu celo, konverta faktoro de 20.000 km egala unu jaro devas esti aplikata por baterioj integrotaj en malpezaj veturiloj; 5.000 km egalas al unu jaro por baterioj por esti integritaj en motorcikloj; kaj 60.000 km korespondante al unu jaro por baterioj por esti integritaj en mezaj kaj pezaj veturiloj.
- Se la baterio estas uzita en multoblaj veturiloj kaj la rezultoj de la aliro en punkto ii) kaj, kie uzeble, iii) estus malsamaj inter tiuj veturiloj, la plej mallonga rezulta garantio validas.
- Nur garantioj kiuj rilatas al restanta energikapacito de 70% de la uzebla energikapacito de la baterio en kWh je la komenco de vivo aŭ pli alta de ĝia komenca valoro estas konsiderataj en punktoj i) ĝis iv). Garantioj, kiuj eksplicite ekskludas iujn ajn individuajn komponentojn, kiuj estas esencaj por la ĝusta funkciado de la baterio aŭ kiuj limigas la uzon aŭ stokadon de la baterio krom kondiĉoj, kiuj estas ene de la tipa uzo de tiaj baterioj, ne devas esti konsiderataj en punktoj i) al. iv).
- Se ne ekzistas garantio aŭ nur garantio ne konforma al la postuloj sub punkto (v), figuro de kvin jaroj devas esti uzata, krom kazoj kie garantio ne aplikeblas, kiel ekzemple kie ne estas transdono de proprieto de la baterio aŭ veturilo, en kiu kazo la fabrikanto de la baterio determinos la nombron da jaroj de funkciado kaj pravigas ĝin en la publika versio de la studo pri karbonspuro.
Sistemlimo
(1). Akiro de krudaj materialoj kaj antaŭprilaborado
Ĉi tiu vivociklostadio kovras ĉiujn agadojn antaŭ la ĉefa produktoproduktadstadio, inkluzive de:
l La eltiro de resursoj el la naturo kaj ilia antaŭ-prilaborado ĝis ilia uzo en produktaj komponantoj enirantaj tra la pordego de la unua instalaĵo falanta sub la ĉefa produkta vivociklo-etapo.
l Transporto de krudmaterialoj kaj mezaj produktoj ene, inter kaj de eltiraj kaj antaŭ-pretigaj instalaĵoj ĝis la unua instalaĵo sub la ĉefa produkta vivociklostadio.
l La produktado de la katodaj aktivaj materialaj antaŭuloj, anodaj aktivaj materialaj antaŭuloj, solviloj por la elektrolita salo, la tuboj kaj la fluido por la termika kondiĉa sistemo.
(2).Ĉefa produktoproduktado
Ĉi tiu vivociklostadio kovras la fabrikadon de la baterio inkluzive de tiu de ĉiuj komponentoj kiuj estas fizike enhavitaj en aŭ konstante alkroĉitaj al la kuirilaro. Ĉi tiu vivociklo-fazo kovras la sekvajn agadojn:
l Katoda aktiva materiala produktado;
l Anodo aktiva materialo produktado, inkluzive de la produktado de grafito kaj malmola karbono de ĝiaj antaŭuloj;
l Anoda kaj katoda produktado, inkluzive de miksado de inkaj komponantoj, tegaĵo de inko sur kolektantoj, sekigado, kalendaro kaj fendado;
l Elektrolita produktado, inkluzive de elektrolita salo miksado;
l Kunmeti la loĝejon kaj la sistemon de termika kondiĉado;
l Kunmeti la ĉelkomponentojn en baterian ĉelon, inkluzive de stakigado/volvado de elektrodoj kaj apartigilo, kunmetado en ĉelan loĝejon aŭ saketon, injekton de elektrolito, fermon de ĉelo, testadon kaj elektran formadon;
l Kunmeti la ĉelojn en modulojn/pakon inkluzive de elektraj/elektronikaj komponantoj, loĝejoj kaj aliaj koncernaj komponantoj;
l Kunmeti la modulojn kun elektraj/elektronikaj komponantoj, loĝejoj kaj aliaj koncernaj komponantoj en finitan kuirilaron;
l Transportaj operacioj de la finaj kaj mezaj produktoj al la loko, kie ili estas uzataj;
(3).Distribuo
Ĉi tiu vivociklo etapo kovras la transporton de la kuirilaro de la kuirilaro fabrikejo ĝis la punkto de meti la kuirilaron sur la merkaton. Stokaj operacioj ne estas kovritaj.
(4).Fino de vivo kaj reciklado
Ĉi tiu vivociklostadio komenciĝas kiam la baterio aŭ la veturilo en kiu la baterio estas integrigita estas forigita aŭ forĵetita fare de la uzanto kaj finiĝas kiam la baterio koncernita estas resendita al naturo kiel rubprodukto aŭ eniras la vivociklon de alia produkto kiel reciklita enigaĵo. Ĉi tiu vivociklo-etapo kovras almenaŭ la sekvajn agadojn:
l Bateria rubkolekto;
l Malmuntado de kuirilaro;
l Termika aŭ mekanika traktado, kiel muelado de la malŝparaj kuirilaroj;
l Reciklado de bateriaj ĉeloj kiel pirometalurgia kaj hidrometalurgia traktado;
l Disigo kaj konvertiĝo en reciklitan materialon, kiel reciklado de la aluminio el la envolvaĵo;
l Presita drata tabulo (PWB) reciklado;
l Energia reakiro kaj forigo.
Noto: La efikoj de la transporto de la rubveturilo al la veturila malmuntisto, de la transporto de la malŝparo de la veturila malmuntilo al la malmuntejo, de la antaŭtraktado de la malŝparo de la baterioj, kiel ekzemple eltiro el veturilo, de malŝarĝado. kaj ordigo, kaj de la malmuntado de la baterio kaj ĝiaj komponantoj, ne estas kovritaj.
La sekvantaroj ne estas kovritaj de iuj el la vivociklostadioj:fabrikado de kapitalvaroj, inkluzive de ekipaĵo; produktado de pakaj materialoj; ajna komponento, kiel ekzemple de la termika kondiĉiga sistemo, ne fizike enhavita en aŭ konstante ligita al la loĝejo; helpaj enigaĵoj al fabrikoj, kiuj ne rekte rilatas al la bateria produktadprocezo, inkluzive de hejtado kaj lumigado de rilataj oficejaj ĉambroj, malĉefaj servoj, vendaj procezoj, administraj kaj esplorsekcioj; la muntado de la baterio ene de la veturilo.
Detranĉa regulo:Por la materialaj enigaĵoj per sistemkomponento, enigaĵo kaj produktaĵfluoj kun malpli ol 1% maso povas esti neglektitaj. Por certigi masan bilancon, la mankanta maso devas esti aldonita al la eniga fluo de substancoj kun la plej alta karbonspura kontribuo en la koncernaj sistemkomponentoj.
La detranĉo povas esti aplikata en la akiro de krudmaterialoj kaj antaŭ-pretiga vivociklo-etapo kaj en la ĉefprodukta vivciklo-etapo.
Krom ĉi-supraj, la skizo ankaŭ inkluzivas postulojn pri datumkolektado kaj kvalitajn postulojn. Kiam la kalkulo de la karbonspuro estas kompleta, signifaj informoj pri la karbonpiedsigno ankaŭ devas esti disponigitaj al konsumantoj kaj aliaj finuzantoj. Ĝi estos detale analizita kaj interpretita en estonta revuo.
Postuloj por deklaro pri karbonpiedsigno
La formato de la deklaro pri karbonspuro devus esti kiel montrita en la supra figuro, kun la sekva enhavo:
l Fabrikisto (inkluzive de nomo, registra ID-numero aŭ registrita varmarko)
l Bateria modelo (identigkodo)
l Adreso de la kuirilaro fabrikisto
l Vivciklo-karbona spuro (【kvanto】kg CO2-eq.po kWh)
Fazo de vivociklo:
l Akiro kaj antaŭprilaborado de krudmaterialoj (【kvanto 】kg CO2-eq.po kWh)
l Ĉefprodukta produkto (【kvanto 】kg CO2-eq.per kWh)
l Distribuo (【kvanto 】kg CO2-eq.po kWh)
l Fino de vivo kaj reciklado (【kvanto 】kg CO2-eq.po kWh)
l Identignumero de la EU-deklaro de konformeco
l Retligo donanta aliron al publika versio de la studo subtenanta la valorojn de karbonpiedsigno (ajnajn kromajn informojn)
Konkludo
Ambaŭ fakturoj ankoraŭ estas malfermitaj por komentoj. La Eŭropa Komisiono rimarkis, ke la projekto ankoraŭ ne estis adoptita aŭ aprobita. La unua skizo estas nur antaŭa opinio de la servoj de la Komisiono kaj ne estu konsiderata ĉiukaze kiel indiko de la oficiala pozicio de la Komisiono.
Afiŝtempo: Jun-07-2024