Antaŭ 2000, Japanio okupis gvidan pozicion en la tutmonda baterimerkato. Tamen, en la 21-a jarcento, ĉinaj kaj koreaj baterientreprenoj rapide altiĝis kun malaltkostaj avantaĝoj, formante fortan efikon al Japanio, kaj la tutmonda merkatparto de japana bateriindustrio komencis malkreski. Alfrontante la fakton, ke la konkurencivo de la japana bateriindustrio iom post iom malfortiĝis, la japana registaro multfoje eligis rilatajn strategiojn por antaŭenigi la disvolviĝon de la bateriindustrio.

• En 2012, Japanio publikigis Battery Strategy, fiksante la strategian celon de la tutmonda merkatparto de Japanio atingante 50% antaŭ 2020.
• En 2014, Auto Industry Strategy 2014 estis anoncita por klarigi la gravan pozicion de baterio en la disvolviĝo de elektraj veturiloj.
• En 2018, la "Kvina Energia Baza Plano" estis publikigita, emfazante la gravecon de kuirilaroj en la konstruado de "senkarbonigaj" energiaj sistemoj.
• En la nova versio de Karbon Neutralization Green Growth Strategy en 2021, la kuirilaro kaj aŭtoindustrio estas listigitaj kiel unu el la 14 esencaj evoluindustrioj.

En aŭgusto 2022, la Ministerio de Ekonomio, Komerco kaj Industrio (METI) publikigis novan version de Battery Industry Strategy, kiu resumis la disvolvan sperton kaj lecionojn de japana bateria industrio ekde la efektivigo de Battery Strategie en 2012, kaj planis detalajn efektivigajn regulojn kaj teknika vojmapo.

La merkatparto de elektraj kuirilaroj de japanaj entreprenoj malpliiĝis.

Financa subteno por kuirilaroj el diversaj landoj.

Registaroj de gravaj landoj efektivigis grandskalan politikan subtenon por baterioj. Krome, Eŭropo kaj Usono antaŭenigis daŭrigeblajn bateriajn provizoĉenojn per limigaj kaj impostaj mezuroj.

Usono

• 100-taga litia baterio provizoĉeno revizio;
• ¡ 2.8 miliardoj da usonaj dolaroj en subteno de hejma kuirilaro-produktado kaj minerala produktado;
• Produktoj kun alta proporcio de bateriaj materialoj kaj komponantoj aĉetitaj de Nordameriko aŭ FTA-kontraktaj landoj estos submetataj al prefera EV-imposttraktado, laŭ la Leĝo pri Redukto de Inflacio.

Eŭropo

• La establado de la European Battery Alliance (EBA) kun partopreno de 500 firmaoj;
• Baterio, materiala fabriko financa subteno kaj teknika disvolva subteno;
• Karbonpiedsigno limoj, respondecaj mineralaj enketoj, kaj restriktoj pri reciklado de materialoj sub (EU)2023/1542.

Sud-Koreio

• "K Battery Development Strategy": impostaj instigoj, investimpostmalpezigo

Ĉinio

• Novenergia veturila instigo;
• Subteno por kuirilaraj fabrikoj kaj reduktitaj enspezimpostaj tarifoj (de 25 procentoj ĝis 15 procentoj) por kompanioj, kiuj plenumas iujn normojn.

Pripenso pri pasintaj politikoj

• Ĝis nun la bateriopolitiko kaj la ĉefa strategio estas koncentriĝi pri investo en ĉiu solida bateria teknologio-disvolviĝo.
• En la lastaj jaroj, kun la forta subteno de registaroj, ĉinaj kaj koreaj entreprenoj atingis Japanion en teknologio de likva litio-jona baterio (LiB), precipe en aspekto de kosto, kiu superis Japanion en internacia konkurencivo. Kapitalo kaj privata investa konkuro en la mondo, inkluzive de Eŭropo kaj Usono, fariĝas ĉiam pli furioza. Kvankam progreso estis farita en teknologia disvolvo de tutsolidaj kuirilaroj, ankoraŭ estas problemoj solvindaj en la estonteco, kaj estas atendite, ke la likva LiB-merkato daŭros iom da tempo.
• Japanaj kompanioj fokusiĝas nur al la enlanda merkato, ne plene pripensas la disvolviĝon de la tutmonda merkato. Tiamaniere, antaŭ ol tute solidsubstancaj baterioj estos praktikitaj, japanaj kompanioj estos elĉerpitaj kaj eble retiriĝos de la merkato.

Estonta reklamada strategio

1. Plivastigi kaj rafini enlandan politikon por establi la jaran produktadkapaciton de Japanio de 150 GWh antaŭ 2030

• La Baterio-Industria Asocio (BAJ) ankaŭ lanĉos serion de kunlaboro kun organizoj kiel la Japana Elektra Industrio-Asocio (JEMA), celante redukti kostojn kaj pliigi produktan aldonvaloron, kaj antaŭenigi esploron pri integriĝo de bateriaj sistemoj.
• La Japana Bateria Provizoĉeno-Asocio (BASC) spuros la lastan progreson de industria investo por membro-kompanioj, por antaŭenigi la registaron kaj privatan sektoron kune plifortigi la investon en hejma kuirilaro kaj materiala produktada bazo.
• Krei novajn avantaĝojn en avangarda teknologio de fabrikado de bateriaj kaj altnivelaj produktadaj procezoj promociante ciferecan transformon (DX) kaj verdan transformon (GX)

1. Sstrategia formado de tutmondaj aliancoj kaj tutmondaj normoj

• Ĝi efektivigos aktivan dialogon kaj kunlaboron kun pli da landoj (regionoj) en la tutmonda provizoĉeno de kuirilaroj, esplorado kaj disvolviĝo, informinterŝanĝo kaj la formuliĝo de reguloj rilate al bateria daŭripovo, kaj akcelos la starigon de tutmondaj strategiaj aliancoj. Krome, BASC faras dialogon kaj kunlaboron kun koncernaj grupoj eksterlande de la perspektivo de provizoĉenkunlaboro kaj internacia institucia kunordigo. Por certigi la provizon kaj recikladon de metalaj materialoj por kuirilaroj, la konstruado de ciferecaj solvoj de kuirilaroj kaj aliaj komercaj infrastrukturoj.
• Antaŭenigi la starigon de internaciaj normoj, kiel metodoj de kalkulo de karbonspuro, devita diligento, internaciaj diskutoj pri daŭripovo. Por la IEC 63369-renkontiĝo pri la CFP-karbonpiedspura kalkulmetodo por litiaj baterioj, BAJ dediĉos al evoluigi normojn kiuj reflektas la asertojn de Japanio.
• Post la proponita adopto de deviga interna kurta cirkvito-testo kaj ŝajniga brulprovo (IEC 62619), BAJ daŭre gvidos la diskutojn pri hejma kaj internacia normigo de bateria sekureco, funkcieco ktp.
• BAJ kunlaboros kun NITE (Japana Nacia Teknika Infrastrukturo por Produkta Evaluado) por esplori kiel taksi la sekurecon kaj funkciecon de kuirilaroj. Krome, JEMA ankaŭ esploros la internacian reklamadon de la solvoj kiuj utiligas distribuitajn energifontojn inkluzive de japan-faritaj baterioj.
• Disvolviĝo de kuirilaro por novaj celoj kaj rilataj servoj. Ekzemple, la tutmonda merkato potencialo de elektraj ŝipoj, aviadiloj, agrikultura maŝinaro, ktp kaj esplori la subtenon por kuirilaroj akiri eksterlandajn merkatojn kaj antaŭenigi la eniron de novaj entreprenoj. Krome, la promocio de V2X gvidata de V2H (Veturilo al Hejmo) ankaŭ estos diskutita.

1. Certigu kontraŭfluajn rimedojn

• Sekurigi la subtenon pri la rimedoj por la kompanioj (vastigo de investo kaj alia subpolitiko, plifortigo de la funkcio de garantio de ŝuldo (malstreĉiĝo de la kondiĉoj de garantio de kompletigo)). Plifortigi kunlaboron inter entreprenoj kaj bateriaj uzantaj kompanioj, fabrikistoj, registaraj financaj institucioj ktp., kaj esplori planojn por konstrui sistemon por certigi rajtojn kaj interesojn.
• Por certigi rajtojn kaj interesojn, la kunlaboro kun koncernaj landoj estos plifortigita per okazigo de investseminarioj kaj privat-publikaj komunaj renkontiĝoj kun resursaj landoj (Aŭstralio, Sudameriko, Afriko, ktp.) por certigi kontraŭfluajn rajtojn kaj interesojn.
• Antaŭenigi internacian kunordigon de mineraloj. Ĉiujare BASC faros demandajn enketojn kun membrokompanioj kiel la celo sekvi la plej novan investan statuson de la industrio.

1. Disvolviĝo de nova generacio teknologio

• Antaŭenigi esploradon kaj evoluon per industrio-akademio-registara kunlaboro. Plifortigi la subtenon por la teknologia disvolviĝo de la nova generacio de kuirilaroj per la Verda Noviga Fonduso, ktp. Akceli la disvolviĝon de la nova generacio de kuirilaroj kaj materialoj centritaj sur tute-solid-stataj kuirilaroj (inkluzive de la disvolviĝo de materiala taksa bazo), kaj reciklado-teknologia evoluo. Ĉirkaŭ 2030, celu realigi la praktikan uzon de tute solidsubstancaj baterioj, same kiel la teknikajn avantaĝojn en novaj baterioteknologioj inkluzive de novigaj baterioj (halogenidoj, zinkaj anodaj baterioj, ktp.)
• Plibonigi rendimentan testadon kaj sekurecajn taksadinstalaĵojn por venontgeneraciaj baterioj, ktp.
• Plifortigi ligon inter esplor- kaj evoluejoj kaj disvolvo de homaj rimedoj sur kuirilaroj kaj venontaj generaciaj baterioj inkluzivitaj.

1. Krei enlandan merkaton

• Antaŭenigi la disvastiĝon de elektraj veturiloj. Ĝis 2035, 100% de la vendo de novaj pasaĝeraŭtoj estos elektraj aŭtomobiloj, kaj aktive subtenos la aĉeton kaj ŝargan infrastrukturan konstruadon de elektraj aŭtomobiloj.
• Promocii la popularigon de kuirilaroj por stokado de energio, kaj provi daŭre disvolvi novajn
• uzoj por kuirilaroj, esplori novajn aplikajn areojn, antaŭenigi amplekse la diversigon de postulmerkatoj kaj plene stimuli la disvolvan potencialon de la bateriindustrio.
• Koncerne la sistemon de energio-stokado konektita al la elektra reto, konsiderante, ke ĝi estos parto de la elektra elektra infrastrukturo en la estonteco, BAJ kunlaboros kun koncernaj grupoj por certigi la sekurecon de la stokada sistemo kaj la sekurecon bezonatan kiel elektra elektra infrastrukturo.

1. Plifortigu talentan trejnadon

• Establi "Kansai Battery Talent Training Center" en la regiono de Kansai, kie koncentriĝas la industrioj rilataj al baterioj, kaj uzi la altnivelajn analizekipaĵojn kaj kuirilajn fabrikajn ekipaĵojn de la Kansai Development Center por fari kampan instruadon.

1. Plifortigu la hejman kuirilan fabrikadon kaj uzan medion

• Por starigi la celon de hejma reciklada sistemo antaŭ 2030, plu komprenu la cirkuladon de malmuntitaj kuirilaroj, plifortigu la reciklan kapablon de uzitaj kuirilaroj, Studu kaj prenu rimedojn por aktivigi la reuzatan baterimerkaton kaj konstrui reciklan fundamenton. BASC antaŭenigos reciklan normigon kaj diskutojn pri facile recikleblaj baterionormoj, ktp. JEMA kune konstruos reciklajn solvojn por loĝlitijonaj stokaj sistemoj.
• Antaŭenigi diskutojn pri renoviĝanta energio provizo kaj deplojmetodoj kiuj helpos plibonigi industrian konkurencivon. Ankaŭ gravas provizi bonan produktadmedion por kuirilaro-fabrikado (malmultekosta tero kaj elektro). Krome, diskutoj pri planoj redukti la elektrofakturon de Japanio estos antaŭenigitaj per kontrolado de energikostoj ktp.
• Revizio de koncernaj regularoj (Leĝo pri Fajro-Protekto). BAJ ankaŭ estas implikita en planoj de re-diskuti la koncernajn dispoziciojn de la fajro protekto leĝo, inkluzive de: ① pri la diversigo kaj granda-kapablo de kuirilaro tipoj (kapacito 4800Ah, reviziante unuo regularoj); ②Pri retaksado bazita sur la karakterizaĵoj de la ekipaĵo de la baterioj. (Ĉar ekzistas sekurecaj danĝeroj kiel fajro por kuirilaroj, la Japana Fajro-Protekto-Leĝo konsideras ilin danĝeraj varoj kaj strikte reguligas la stokadon kaj instaladon de piloj. La aplikeblaj baterioj reguligitaj de la "Fajro-Protekto-Leĝo" estas industriaj kuirilaroj kun kapablo de 4800 Ah ( ekvivalenta al 17,76 kWh) aŭ pli.
• Unuiĝo de aparataro kaj programaro interfacoj rilataj al fabrikado ekipaĵo

IN RESUMU

Analizo de la nova versio de Japanio de "Bateria Industria Strategio"

1) Japanio denove emfazos la merkaton de likvaj litijonaj baterioj kaj plifortigos la internacian konkurencivon de kuirilaroj en la sekvaj tri kampoj: daŭripovo (karbona spuro, reciklado, sekureco de kuirilaro); Cifereca transformo (inteligenta fabrikado kaj evoluo, IoT-integriĝo, baterio-rilataj servoj, artefarita inteligenteco) kaj verda transformo (solidsubstanca baterio-disvolviĝo, reduktado de energikonsumo).

2) Japanio daŭre disvolvos siajn klopodojn en la kampo de solidsubstancaj baterioj kaj planojn por amasproduktado kaj uzado de solidsubstancaj baterioj en 2030.

3) Antaŭenigi la popularigon de elektraj veturiloj en la enlanda merkato kaj realigi la elektrizo de ĉiuj veturiloj

4) Atenti la recikladon de bateriaj, formuli reciklajn normojn, evoluigi reciklajn metodojn, plibonigi baterian recikleblon ktp.

El ĉi tiu politiko pri bateria industrio, oni povas vidi, ke Japanio komencis realigi la erarojn de sia energipolitiko en la pasinteco. Dume, la lastatempe formulitaj politikoj pli konformas al industriodisvolvaj tendencoj, precipe la recikladpolitikoj de tutsolid-stato-kuirilaroj kaj baterio.