Karbona piedsigno
Fono kaj procezo de laEU's “Nova Bateria Regularo”
Regularo de EU pri Baterioj kaj Rubaj Baterioj,ankaŭ konata kiel laNova Regularo pri Bateria de EU, estis proponita de EU en decembro 2020 por iom post iom nuligi Direktivon 2006/66/EC, ŝanĝi Reglamenton (EU) No 2019/1020 kaj ĝisdatigi EU-baterioleĝaron.
La nuna Bateria Direktivo (2006/66/EC), publikigita en 2006, ĉefe fiksas limojn al la limvaloro kaj markado de damaĝaj substancoj (hidrargo, kadmio kaj plumbo) enhavitaj en kuirilaroj metitaj sur la EU-merkaton, sed ne precizigas alian rendimenton. indikiloj en la stadio de kuirilaro produktado, uzo kaj reciklado.LaNova Bateria Regularo kompensas ĉi tiun mankon, proponante serion da postuloj por pli daŭrigeblaj, recikleblaj kaj sekuraj baterioj, inkluzive de reguloj pri karbonspuro, minimuma recikla enhavo, normoj de rendimento kaj fortikeco ktp.La aldono de karbonpiedsigno en ĉi tiu baterio-regula amendo altiris specialan atenton de produktantoj.Lastatempe, MCM ricevis grandan nombron da enketoj rilataj al ĉi tio, do ni redaktas kaj analizas la enhavon kaj postulojn de karbonsigno ĉi tie por via referenco.
Postuloj por karbonpiedsigno
Ĉapitro 7 de laNova Bateria Regularo temas pri la postuloj pri karbonpiedsigno por elektraj veturiloj, malpezaj veturiloj kaj industriaj baterioj.Elektraj veturilaj kuirilaroj kaj reŝargeblaj industriaj kuirilaroj kun kapacito de pli ol 2kWh devus esti akompanitaj de teknikaj dokumentoj.Ĉiu bateriomodelo kaj ĉiu fabrikfabrika aro devus havi deklaron pri karbonpiedsigno, inkluzive de:
(a) Informoj pri la fabrikanto;
(b) Dokumentoj pri la tipo de baterio, al kiu aplikas la deklaro;
(c) Informoj pri la geografia loko de kuirilaraj instalaĵoj;
(d) La karbonpiedsigno de la bateria vivociklo estas en kilogramoj da CO2 ekvivalento;
(e) La karbonpiedsigno de la baterio en ĉiu etapo de ĝia vivociklo;
(f) La identiga numero de la EU-deklaro de konformeco de la baterio
La kalkulmetodo de karbonpiedsigno
La kalkulmetodoj de karbonpiedsigno estas donitaj en Apendico II de laNova Bateria Regularo.Estas tri tipoj:
1) Produkta Media Spuro (PEF)
https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/PDF/?uri=CELEX:32013H0179&from=EN
2) Produkta Media Spuro-Kategoria Reguloj (PEFCRoj)
https://green-business.ec.europa.eu/environmental-footprint-methods_en
3) Internaciaj interkonsentoj kaj teknikaj progresoj en la kampo de vivciklo-takso
La kalkulo de la vivciklo-karbona spuro devus esti bazita sur la fakturo de materialoj, energio kaj helpmaterialoj uzataj por produkti apartan tipon de baterio ĉe aparta planto.Aparte, elektronikaj komponentoj (kiel ekzemple bateriadministradunuoj, sekurecunuoj) kaj pozitivaj elektrodaj materialoj estas gravaj kontribuantoj al la karbonpiedsigno de baterioj.La deklaro pri karbonspuro devus esti por la speco de baterio produktita ĉe specifa produktejo.Ŝanĝoj en la materiala listo aŭ energimiksaĵo uzata postulas novan kalkulon de la karbonpiedsigno de la bateriomodelo.
Karbonpiedspura rendimento-taksado
Surbaze de la distribuo de la deklarita valoro de la baterio de karbonspuro en la merkato, la takso de rendimento de karbonspuro estos determinita por atingi merkatan diferencigon.Kategorio A estas la plej bona kategorio kun la plej malalta karbonspura vivociklo-efiko.La Komisiono determinos la maksimuman vivciklan karbonspuran sojlon por industriaj baterioj kun kapacito de pli ol 2kWh surbaze de la rendimento-taksado.Tiam, kuirilaroj kiuj superas la sojlon de karbona spuro eble ne estas eksportitaj al EU.
Dato de efektivigo de karbonpiedsigno
²Ekde la 1-a de julio 2024, kuirilaroj de elektraj veturiloj, baterioj de malpezaj transportveturiloj kaj industriaj baterioj devos deklari siajn karbonpiedsignojn;
²Ekde la 1-a de januaro 2025, elektraj veturiloj, malpezaj transportaj veturiloj kaj industriaj kuirilaroj postulos agadon de karbona spuro;
(La Eŭropa Komisiono publikigos la taksan metodon antaŭ la 31-a de decembro 2024)
²Ekde la 1-a de julio 2027, elektraj veturiloj, malpezaj transportaj veturiloj kaj industriaj baterioj kun energio super 2kWh estos postulataj por havi maksimuman vivciklan karbonpiedsignon.
(La Eŭropa Komisiono eldonos sojlon de karbonpiedsigno antaŭ la 1-a de julio 2025)
Karbona tarifo
Mallonga enkonduko
Karbona Lima Alĝustigo-Mekanismo(CBAM) estas speciala tarifo sur karbondioksidemisioj sur importitaj produktoj, ankaŭ konata kiel la karbonlimĝustigimposto.En 2021, por atingi la celon redukti karbon ellason je 55% antaŭ 2030, EU enkondukisTaŭga por 55, serio de skizleĝaro inkluzive de karbontarifoj.
Amplekso de apliko
CBAM kovras la kampojn de ŝtalo, cemento, sterko, aluminio kaj elektro, kemiaĵoj (hidrogeno, amoniako, amoniako akvo) kaj polimeroj (plastaj produktoj).Iuj landoj aŭ regionoj estas esceptitaj de koncernaj impostoj, ĉefe inkluzive de ne-EU-landoj aŭ regionoj kiuj aliĝis al la EU-komerca sistemo, aŭ landoj kaj regionoj kiuj reciproke rekonis la EU-komercan sistemon, sed ekskludante Ĉinion.
Subjekto de impostado
La impostsubjekto de CBAM estas la importisto en la EU.Importistoj devas registriĝi ĉe la administra aŭtoritato de EU CBAM kaj povas importi koncernajn produktojn nur post aprobo.La jena estas la kostkalkula formulo:
CBAM-kotizoj = karbonprezo po unuo (EUR/tuno) x karbonemisio (tuno)
Karbonemisio (tunoj)=carbon-emisiointenseco × produktokvanto (tunoj)
Transira periodo
CBAM komencos provan operacion en oktobro ĉi-jare.La periodo de 2023 ĝis 2026 estos la transira prova operaciostadio de CBAM.Dum la transira periodo, EU-importistoj nur bezonos sendi trimonatajn emisiajn datumojn (informoj pri la totala volumo de importitaj produktoj en la kvara kvarono, rekta kaj nerekta karbonemisio de importitaj produktoj, karbon-emisio kostoj pagataj de importitaj produktoj en la devenlando, ktp.) kaj ne estos postulataj pagi karbontarifoj por importitaj produktoj.De 2027 pluen, EU-importistoj devos sendi respondan kvanton de elektronikaj akreditaĵoj de CBAM, tio estas, karbontarifoj estos truditaj.
Notoj: 1. Rektaj karbonemisioj: La emisio de produkto dum produktado sub la rekta kontrolo de la produktanto.
2. Nerektaj karbonemisioj: La emisioj kaŭzitaj de la elektrokonsumo dum la produktado de la produkto.
EU CBAM uzas la tutan vivciklan metodon por mezuri karbonemisiojn.Se entrepreno ne povas precize kalkuli, la defaŭlta karbon-emisio-intenseco estas la meza karbona ellasa intenseco de la plej malsupra karbo-emisio-agado (malsupraj 10%) de laentreprenoj produktante la saman specon de produktoj en la eksportanta lando.Se la kompanio ne liveras datumojn pri karbon-emisio, la meza karbonintenso de la plej malaltaj karbon-emisio-prezentistoj (malsupraj 5%) de la entreprenoj produktantaj la saman specon de produktoj en EU estos uzata.
Konkludo
La karbonpiedsigno trairas la tutan vivociklon de la baterio, implikante krudaĵojn, produktadon, provizoĉenon, aplikadon kaj recikladon.La EUNova Bateria Regularo kaj karbontarifoj donas specialan atenton al la karbonemisioj de produktoj, kaj faras pli striktajn kaj klarajn postulojn por bateriaj karbonpiedsigno deklaroj, rendimento-taksado kaj sojloj, kaj reciklitaj materialoj.Nuntempe, la ĉina bateria industrio havas neniujn maturajn normojn kaj metodojn pri kontado de karbonspuro, kaj la datumoj de bateria karbonspuro estas esence malplenaj.Ĉu ĝi estas la frua karbonpiedspura datuma deklaro, aŭ la posta karbonpiedspura takso kaj sojlaj regularoj alportos grandajn defiojn al la produkta vendoprezo kaj eksporto.Nun estas kelkaj hejmaj bateriaj kompanioj lanĉis nulkarbonajn produktojn, nulkarbonajn butikojn, nulkarbonajn fabrikojn.Aliaj kompanioj ankaŭ bezonas ĝustatempe kompreni kaj plenumi la postulojn de EU-regularoj kiel eble plej baldaŭ, por certigi, ke la eksportado de kuirilaroj kaj aliaj produktoj al EU konformas al la regularoj.
La venonta ĉiumonate alportos al vi interpreton de la recikleblaj komponantoj de kuirilaroj en Ĉapitro 8 de EU's Nova Bateria Regularo: porteblaj kuirilaroj, malpezaj transportbaterioj, industriaj baterioj, elektraj veturiloj kaj aŭtomobilaj baterioj.
Afiŝtempo: Jul-08-2023