1. Kategorio

La reguligaj normoj de EU por malpezaj elektraj veturiloj baziĝas sur rapideco kaj veturado.

l La ĉi-supraj veturiloj estas elektra mopedo kaj elektra motorciklo respektive, apartenantaj al la kategorioj L1 kaj L3 de L-veturiloj, kiuj estas derivitaj de la postuloj de Regularo (EU)168/2013.pri la aprobo kaj merkata gvatado de du-aŭ tri-radaj veturiloj kaj kvarcikloj. Du aŭ tri-radaj elektraj veturiloj postulas aprobon kaj devas plenumi E-markan atestadon. Tamen, la sekvaj specoj de veturiloj ne estas en la amplekso de kategorio L-veturiloj:

1. Veturiloj kun maksimuma projekta rapido ne superante 6 km/h;
2. Pedalaj helpaj biciklojkun helpmotoroj kun maksimuma kontinua taksita potenco malpli ol aŭ egala al250W, kiu fortranĉos la motoran eliron kiam la rajdanto ĉesos pedali, iom post iom reduktante la motoran eliron kaj fine fortranĉos antaŭ ol la rapido atingas25 km/h;
3. Mem-ekvilibraj veturiloj;
4. Veturiloj ne ekipitaj per sidlokoj;

Videblas, ke malrapidaj kaj malaltpotencaj pedalbicikloj kun elektra asistado, balancveturiloj, skoteroj kaj aliaj malpezaj elektraj veturiloj ne apartenas al la medio de duradaj aŭ triradaj veturiloj (ne-kategorio L). Por plenigi la mankojn en la reguligaj postuloj por ĉi tiuj ne-kategoria L malpezaj veturiloj, EU kompilis la sekvajn normojn:

EN 17128:Malpezaj motorveturiloj por transportado de personoj kaj varoj kaj rilataj instalaĵoj kaj ne submetitaj al aprobo por survoja uzo - Personaj malpezaj elektraj veturiloj (PLEV) 

La elektronika biciklo montrita supre estas en la amplekso de la normo EN 15194, kiu postulas maksimuman rapidon malpli ol 25 km/h. Necesas atenti la neanstataŭeblan "rajdantan" naturon de elektronika biciklo, kiu devas esti ekipita per pedaloj kaj helpmotoroj, kaj ne povas esti tute movita per helpmotoroj. Veturiloj veturitaj tute per helpmotoroj estas klasifikitaj kiel motorcikloj. La Reguloj pri Vetpermesilo de EU (Directivo 2006/126/EC) kondiĉas ke motorskoterŝoforoj devas havi AM-klasan stirpermesilon, motorcikloŝoforoj devas havi A-klasan stirpermesilon, kaj biciklorajdantoj ne bezonas permesilon.

Jam 2016, la Eŭropa Komisiono por Normigado komencis evoluigi rekomenditajn sekurecnormojn por malpezaj personaj elektraj veturiloj (PLEVoj). Inkluzive de elektraj skoteroj, Segway-elektraj skoteroj, kaj elektraj ekvilibraj veturiloj (unucikloj). Ĉi tiuj veturiloj estas regataj de normo EN 17128, sed la maksimuma rapido ankaŭ devas esti malpli ol 25 km/h.

2. Merkata aliro postuloj

• L-kategoriaj veturiloj estas submetitaj al ECE-regularoj kaj postulas tajpaprobon, kaj iliaj bateriosistemoj devas plenumi la postulojn de ECE R136. Krome, iliaj bateriosistemoj ankaŭ devas plenumi la postulojn de la lastatempa EU-nova bateria regularo (EU) 2023/1542.
• Kvankam elektraj elektraj bicikloj ne postulas tipatestadon, ili ankaŭ devas plenumi la CE-postulojn de la EU-merkato. Kiel la Direktivo pri Maŝinaro (EN 15194 estas kunordigita normo sub la Direktivo pri Maŝinaro), Direktivo RoHS, Direktivo EMC, Direktivo WEEE, ktp. Post plenumi la postulojn, ankaŭ postulas deklaron de konformeco kaj CE-markon. Oni devas rimarki, ke kvankam la sekureca takso de kuirilaroj ne estas inkluzivita en la Maŝinaro-Direktivo, estas ankaŭ necese samtempe plenumi la postulojn de EN 50604 (postuloj de EN 15194 por kuirilaroj) kaj la nova bateria reguligo (EU) 2023. /1542.
• Kiel potenc-helpitaj bicikloj, malpezaj personaj elektraj veturiloj (PLEV) ne postulas tajpaprobon, sed devas plenumi CE-postulojn. Kaj iliaj kuirilaroj devas plenumi la postulojn de EN 62133 kaj la nova bateria regularo (EU) 2023/1542.