Kalifornio ĉiam estis gvidanto en antaŭenigado de la disvolviĝo de pura fuelo kaj nula emisiaj veturiloj. De 1990, The California Air Resources Board (CARB) lanĉis la programon "nul-emisio-veturilo" (ZEV) por efektivigi ZEV-administradon de veturiloj en Kalifornio.
En 2020, la guberniestro de Kalifornio subskribis nul-emision plenuman ordon (N-79-20) antaŭ 2035, antaŭ kiu tempo ĉiuj novaj aŭtoj, inkluzive de busoj kaj kamionoj, venditaj en Kalifornio devos esti nulemisaj veturiloj. Por helpi la ŝtaton iri sur la vojon al karbona neŭtraleco antaŭ 2045, la vendo de interna bruligado de pasaĝerveturiloj estos finita antaŭ 2035. Tiucele, CARB adoptis la Advanced Clean Cars II en 2022.
Ĉi-foje la redaktoro klarigos ĉi tiun regularon en la formo deDemandoj kaj respondoj.
Kio estas nulemisaj veturiloj?
Nulemisaj veturiloj inkludas purajn elektrajn veturilojn (EV), aldoneblajn hibridajn elektrajn veturilojn (PHEV) kaj fuelpilelektrajn veturilojn (FCEV). Inter ili, PHEV devas havi elektran gamon de almenaŭ 50 mejloj.
Ĉu ankoraŭ estos fuelveturiloj en Kalifornio post 2035?
Jes. Kalifornio nur postulas, ke ĉiuj novaj aŭtoj venditaj en 2035 kaj poste estu nul-emisioj, inkluzive de puraj elektraj veturiloj, aldonaj hibridoj kaj fuelpiloveturiloj. Benzinaŭtoj daŭre povas esti veturitaj en Kalifornio, aligitaj ĉe la Kalifornia Sekcio de Motorveturiloj, kaj venditaj al posedantoj kiel uzitaj aŭtoj.
Kio estas la fortikecpostuloj por ZEV-veturiloj? (CCR, titolo 13, sekcio 1962.7)
Fortikeco devas plenumi 10 jarojn/150,000 mejlojn (250,000 km).
En 2026-2030: Garantiu, ke 70% de veturiloj atingas 70% de atestita tute-elektra gamo.
Post 2030: ĉiuj veturiloj atingas 80% de la tute-elektra gamo.
Kio estas la postuloj por elektraj veturilaj kuirilaroj? （CCR, titolo 13, sekcio 1962.8）
La veturiloj fabrikistoj estas postulataj por oferti baterian garantion. La Advanced Clean Cars II inkluzivas provizaĵojn devigantajn aŭtoproduktantojn disponigi minimuman garantian periodon de ok jaroj aŭ 100,000 mejlojn, kio ajn unue okazas.
Kio estas la postuloj por reciklado de kuirilaro?
La Advanced Clean Cars II postulos produktantojn de ZEV-oj, aldoneblaj hibridaj elektraj veturiloj kaj hibridaj elektraj veturiloj aldoni etikedojn al veturilaj baterioj, kiuj disponigas kritikajn informojn pri la bateriosistemo por posta reciklado.
Kiuj estas la specifaj postuloj por baterio-etikedoj? (CCRtitolo 13, sekcio 1962.6)
| Aplikebleco | Ĉi tiu sekcio aplikiĝas al 2026 kaj postaj modeljaroj nul-emisio veturiloj, aldoneblaj hibridaj elektraj veturiloj, hibridaj elektraj veturiloj. |
| Bezonataj Etikedaj Informoj | 1.Kemia identigilo indikante la baterian kemion, katodspecon, anodspecon, produktanton kaj daton de fabrikado laŭ SAE, International (SAE) J2984;2.La minimuma tensio de la kuirilaro, Vmin0, kaj la ekvivalenta minimuma bateria ĉeltensio, Vmin0, ĉelokiam la kuirilaro estas ĉe Vmin0；
|
| Etikedaj Lokoj | 1.Etikedo devas esti fiksita al la ekstero de la baterio tiel ke ĝi estas videbla kaj alirebla kiam la baterio estas forigita de la veturilo.. Por baterioj kiuj estas dizajnitaj tiel ke partoj de la bateripakaĵo povas esti aparte forigitaj.2.Etikedo ankaŭ devas esti fiksita en facile videbla pozicio en la motorsekcio aŭ antaŭa motortrajno aŭ kargosekcio. |
| Etikedo Formato | 1.La bezonataj informoj sur la etikedo devas esti en la angla lingvo;2.La cifereca identigilo sur la etikedo devas plenumi la QR-kodpostulojn de (ISO) 18004:2015. |
| Aliaj postuloj | Fabrikistoj aŭ iliaj reprezentantoj devas establi kaj konservi unu aŭ plurajn retejojn, kiuj provizas la sekvajn informojn rilate al la tirada baterio de la veturilo:1.Ĉiuj informoj bezonataj por esti presitaj sur la fizika etikedo sub subsekcio. 2.Nombro de individuaj ĉeloj en la baterio. 3.la danĝeraj substancoj ĉeestantaj en la bataĵoy. 4. produktaj sekurecaj informoj aŭ rememorinformoj. |
Resumo
Aldone al personaŭtopostuloj, Kalifornio ankaŭ formulis la Altnivelan Puran Kamionon, kiu devigas fabrikistojn vendi nur nul-emisiojn mez- kaj pezajn veturilojn ekde 2036; antaŭ 2045, la kamionaj kaj busflotoj veturantaj en Kalifornio atingos nul-emision. Ĉi tio ankaŭ estas la unua deviga nula emisia reguligo en la mondo por kamionoj.
Krom realigi devigajn regularojn, Kalifornio ankaŭ lanĉis programon pri kundividado de aŭtomobiloj, puran veturilan subvencioprogramon kaj normon kun malaltkarbona fuelo. Tiuj politikoj kaj programoj estis efektivigitaj en Kanado kaj aliaj ŝtatoj en Usono.
Afiŝtempo: Jan-05-2024