Enkonduko deBarata elektra baterio normo IS 16893,
Barata elektra baterio normo IS 16893,

▍Kio estas CB-Atestado?

IECEE CB estas la unua aŭtenta internacia sistemo por reciproka rekono de elektraj ekipaĵaj sekurecaj testaj raportoj. NCB (Nacia Atestada Korpo) atingas plurflankan interkonsenton, kiu ebligas al produktantoj akiri nacian atestadon de aliaj membrolandoj sub CB-skemo surbaze de transdono de unu el la NCB-atestiloj.

CB-atestilo estas formala CB-skemdokumento eldonita de rajtigita NCB, kiu devas informi alian NCB ke la testitaj produktaj specimenoj konformas al nuna norma postulo.

Kiel speco de normigita raporto, CB-raporto listigas koncernajn postulojn de IEC-norma objekto post objekto. CB-raporto ne nur provizas rezultojn de ĉiuj bezonataj testado, mezurado, konfirmo, inspektado kaj taksado kun klareco kaj ne-ambigueco, sed ankaŭ inkluzive de fotoj, cirkvitodiagramo, bildoj kaj produkta priskribo. Laŭ la regulo de CB-skemo, CB-raporto ne efektiviĝos ĝis ĝi prezentos CB-atestilon kune.

▍Kial ni bezonas CB-Atestadon?

1. Rektalyrekonized or aprobeddemembrolandoj

Kun CB-atestilo kaj CB-testraporto, viaj produktoj povas esti eksportitaj rekte al iuj landoj.

1. Konverti al aliaj landoj atestilojn

La CB-atestilo povas esti rekte konvertita al la atestilo de siaj membrolandoj, provizante la CB-atestilon, testan raporton kaj diferencan testan raporton (se aplikeblas) sen ripeti la teston, kio povas mallongigi la plumbotempon de atestado.

1. Certigu la Sekurecon de Produkto

La CB-atesttesto konsideras la akcepteblan uzon de la produkto kaj antaŭvideblan sekurecon kiam misuzata. La atestita produkto pruvas la kontentigan de la sekurecaj postuloj.

▍Kial MCM?

● Kvalifiko:MCM estas la unua rajtigita CBTL de IEC 62133 norma kvalifiko de TUV RH en kontinenta Ĉinio.

● Kapableco pri atestado kaj testado:MCM estas inter la unua diakilo de testado kaj atestado de tria partio por IEC62133-normo, kaj finis pli ol 7000-bateriojn IEC62133-testadon kaj CB-raportojn por tutmondaj klientoj.

● Teknika subteno:MCM posedas pli ol 15 teknikajn inĝenierojn specialigitajn pri testado laŭ IEC 62133-normo. MCM provizas klientojn kun ampleksa, preciza, fermitcikla tipo de teknika subteno kaj avangardaj informaj servoj.

Lastatempe Automotive Industry Standards Committee (AISC) publikigis normon AIS-156 kaj AIS-038 (Rev.02) Amendon 3. La testaj objektoj de AIS-156 kaj AIS-038 estas REESS (Reŝargebla Energio Stoka Sistemo) por aŭtoj, kaj la nova eldono aldonas, ke la ĉeloj uzitaj en REESS devus pasigi testojn de IS 16893 Parto 2 kaj Parto 3, kaj almenaŭ 1 ŝarĝo-malŝarĝa ciklo datumoj devus esti provizita. La sekvanta estas mallonga enkonduko al la testaj postuloj de IS 16893 Parto 2 kaj Parto 3.IS 16893 aplikas al la sekundara litiojona ĉelo uzata en elektre propulsita vojveturiloj. Parto 2 temas pri la testo de fidindeco kaj misuzo. Ĝi estas kongrua kun IEC 62660-2: 2010 "Sekundaraj litijonaj ĉeloj uzitaj en elektre propulsitaj vojveturiloj-propulso - Parto 2: testo de fidindeco kaj misuzo" publikigita fare de la Internacia Elektroteknika Komisiono (IEC). La testaj eroj estas: kapablokontrolo, vibro, mekanika ŝoko, dispremado, alt-temperatura eltenivo, temperatura biciklado, ekstera fuŝkontakto, troŝargado kaj devigita malŝarĝo. Inter ili estas la sekvaj ŝlosilaj testaj eroj:
Alttemperatura eltenivo: ĉeloj de 100% SOC(BEV) kaj 80% SOC(HEV) devas esti metitaj je 130℃ dum 30min.