Enkonduko de Barata potenca baterio normoIS 16893,
IS 16893,

▍Deviga Registrado-Skemo (CRS)

Ministerio pri Elektroniko kaj Informa Teknologio publikigitaElektronikaj kaj Informaj Teknologiaj Varoj-Kondiĉo por Deviga Registrado-Ordo I- Sciigita la 7-an^thseptembro 2012, kaj ĝi ekvalidis je 3^rdOktobro, 2013. Elektroniko & Informa Teknologio Varo Postulo por Deviga Registrado, kio estas kutime nomita BIS-atestado, estas fakte nomita CRS-registrado/atestado. Ĉiuj elektronikaj produktoj en la deviga registra produktkatalogo importitaj al Hindio aŭ venditaj en la hinda merkato devas esti registritaj en la Bureau of Indian Standards (BIS). En novembro 2014, 15 specoj de devigaj registritaj produktoj estis aldonitaj. Novaj kategorioj inkluzivas: poŝtelefonoj, baterioj, elektraj bankoj, elektrofontoj, LED-lumoj kaj vendaj fina stacioj ktp.

▍BIS Bateria Testa Normo

Nikelsistema ĉelo/kuirilaro: IS 16046 (Parto 1): 2018/ IEC62133-1: 2017

Litia sistemo ĉelo/kuirilaro: IS 16046 (Parto 2): 2018/ IEC62133-2: 2017

Monerĉelo/kuirilaro estas inkluzivita en CRS.

▍Kial MCM?

● Ni koncentriĝis pri hinda atestado dum pli ol 5 jaroj kaj helpis klienton akiri la unuan bateran BIS-leteron de la mondo. Kaj ni havas praktikajn spertojn kaj solidan amasiĝon de rimedoj en BIS-atestkampo.

● Iamaj altrangaj oficiroj de Bureau of Indian Standards (BIS) estas dungitaj kiel atestadkonsultisto, por certigi kaz-efikecon kaj forigi la riskon de nuligo de registra numero.

● Ekipitaj per fortaj ampleksaj problemoj solvantaj kapabloj en atestado, ni integras indiĝenajn rimedojn en Barato. MCM konservas bonan komunikadon kun BIS-aŭtoritatoj por provizi klientojn per la plej avangardaj, plej profesiaj kaj plej aŭtoritataj atestadaj informoj kaj servo.

● Ni servas ĉefajn kompaniojn en diversaj industrioj kaj gajnas bonan reputacion en la kampo, kiuj faras nin profunde fidindaj kaj subtenataj de klientoj.

Lastatempe Automotive Industry Standards Committee (AISC) publikigis normon AIS-156 kaj AIS-038 (Rev.02) Amendon 3. La testaj objektoj de AIS-156 kaj AIS-038 estas REESS (Reŝargebla Energio Stoka Sistemo) por aŭtoj, kaj la nova eldono aldonas, ke la ĉeloj uzitaj en REESS devus pasigi testojn de IS 16893 Parto 2 kaj Parto 3, kaj almenaŭ 1 ŝarĝo-malŝarĝa ciklo datumoj devus esti provizita. La sekvanta estas mallonga enkonduko al la testaj postuloj de IS 16893 Parto 2 kaj Parto 3.
IS 16893 aplikas al la sekundara litiojona ĉelo uzata en elektre propulsita vojveturiloj. Parto 2 temas pri la testo de fidindeco kaj misuzo. Ĝi estas kongrua kun IEC 62660-2: 2010 "Sekundaraj litijonaj ĉeloj uzitaj en elektre propulsitaj vojveturiloj-propulso - Parto 2: testo de fidindeco kaj misuzo" publikigita fare de la Internacia Elektroteknika Komisiono (IEC). La testaj eroj estas: kapablokontrolo, vibro, mekanika ŝoko, dispremado, alt-temperatura eltenivo, temperatura biciklado, ekstera fuŝkontakto, troŝargado kaj devigita malŝarĝo. Inter ili estas la sekvaj ŝlosilaj testaj eroj:
Troŝargado: aplikado de tensio al duoblo de la maksimuma tensio specifita de la fabrikanto aŭ potenco-nivelo de 200% SOC estas necesa. BEV devas esti ŝargita per 1C kaj HEV devas esti ŝargita per 5C.