Interpreto surEUkarbonpiedsigno kaj karbontarifo,
EU,

▍Kio estas CE-Atestado?

La CE-marko estas "pasporto" por produktoj por eniri laEUmerkato kaj la merkato de landoj de EU Liberkomerca Asocio. Ĉiuj kondiĉitaj produktoj (engaĝitaj en la nova metododirektivo), ĉu fabrikitaj ekster EU aŭ en EU-membroŝtatoj, por libere cirkuli en la EU-merkato, ili devas esti konformaj al la postuloj de la direktivo kaj koncernaj harmoniigitaj normoj antaŭ ol esti. metita sur la EU-merkaton, kaj meti la CE-markon. Ĉi tio estas deviga postulo de EU-leĝo pri rilataj produktoj, kiu disponigas unuecan minimuman teknikan normon por la komerco de produktoj de diversaj landoj en la eŭropa merkato kaj simpligas komercajn procedurojn.

▍Kio estas CE-direktivo?

La direktivo estas leĝdona dokumento establita de la Eŭropa Komunuma Konsilio kaj la Eŭropa Komisiono sub rajtigo dela Eŭropa Komunuma Traktato. La aplikeblaj direktivoj por baterioj estas:

2006/66 / EC & 2013/56 / EU: Bateria Direktivo. Baterioj, kiuj konformas al ĉi tiu direktivo, devas havi rubujon;

2014/30 / EU: Elektromagneta Kongrua Direktivo (EMC-Directivo). Baterioj, kiuj konformas al ĉi tiu direktivo, devas havi la markon CE;

2011/65 / EU: ROHS-direktivo. Baterioj, kiuj konformas al ĉi tiu direktivo, devas havi la markon CE;

Konsiloj: Nur kiam produkto konformas al ĉiuj CE-direktivoj (la CE-marko devas esti algluita), la CE-marko povas esti algluita kiam ĉiuj postuloj de la direktivo estas plenumitaj.

▍La Neceso Peti CE-Atestadon

Ajna produkto de malsamaj landoj, kiu volas eniri la EU kaj la Eŭropan Liberkomercan Zonon, devas peti CE-atestitan kaj CE-markitan sur la produkto. Tial, CE-atestilo estas pasporto por produktoj enirantaj EU kaj la Eŭropan Liberkomercan Zonon.

▍Avantaĝoj de Petado por CE-atestilo

1. EU-leĝoj, regularoj kaj kunordigaj normoj estas ne nur grandaj en kvanto, sed ankaŭ kompleksaj en enhavo. Sekve, akiri la CE-atestilon estas tre saĝa elekto por ŝpari tempon kaj penadon same kiel por redukti la riskon;

2. CE-atestilo povas helpi maksimume gajni la fidon de konsumantoj kaj merkata kontrola institucio;

3. Ĝi povas efike malhelpi la nerespondecan akuzsituacion;

4. Fronte al proceso, la CE-atestilo fariĝos laŭleĝe valida teknika pruvo;

5. Post kiam punita de EU-landoj, la atestada korpo kune portos la riskojn kun la entrepreno, tiel reduktante la riskon de la entrepreno.

▍Kial MCM?

● MCM havas teknikan teamon kun ĝis pli ol 20 profesiuloj engaĝitaj en la kampo de baterio CE-atestilo, kiuj provizas klientojn kun pli rapidaj kaj pli precizaj kaj plej novaj CE-atestinformoj;

● MCM provizas diversajn CE-solvojn inkluzive de LVD, EMC, bateriodirektivoj, ktp. por klientoj;

● MCM provizis pli ol 4000 baterajn CE-testojn tutmonde ĝis hodiaŭ.

La Regularo de EU pri Baterioj kaj Malŝparo de Baterioj, ankaŭ konata kiel la Nova Regularo pri Bateria de EU, estis proponita de EU en decembro 2020 por iom post iom nuligi la Direktivon 2006/66/EC, ŝanĝi la Reglamenton (EU) No 2019/1020 kaj ĝisdatigi la leĝaron pri Bateria de EU. .La nuna Bateria Direktivo (2006/66/EC), publikigita en 2006, ĉefe fiksas limojn al la limvaloro kaj markado de malutilaj substancoj (hidrargo, kadmio kaj plumbo) enhavitaj en kuirilaroj metitaj sur la EU-merkaton, sed ne specifas aliajn agadojn indikilojn en la stadio de kuirilaro produktado, uzo kaj reciklado. La Nova Bateria Regularo kompensas ĉi tiun mankon, proponante serion de postuloj por pli daŭrigeblaj, recikleblaj kaj sekuraj baterioj, inkluzive de reguloj pri karbonspuro, minimuma reciklada enhavo, agado kaj fortikecnormoj, ktp. La aldono de karbonpiedsigno en ĉi tiu baterio-regula amendo altiris specialan atenton de produktantoj. Lastatempe, MCM ricevis grandan nombron da enketoj rilataj al ĉi tio, do ni redaktas kaj analizas la enhavon kaj postulojn de karbonsigno ĉi tie por via referenco.
Ĉapitro 7 de la Nova Bateria Regularo temas pri la postuloj pri karbonpiedsigno por elektraj veturiloj, malpezaj veturiloj kaj industriaj baterioj. Elektraj veturiloj kaj reŝargeblaj industriaj kuirilaroj kun kapacito de pli ol 2 kWh devas esti akompanitaj de teknikaj dokumentoj. Ĉiu bateriomodelo kaj ĉiu fabrikfabrika aro devus havi deklaron pri karbonpiedsigno, inkluzive:
(a) Informoj pri la fabrikanto;
(b) Dokumentoj pri la tipo de baterio, al kiu aplikas la deklaro;
(c) Informoj pri la geografia loko de kuirilaraj instalaĵoj;
(d) La karbonsigno de la bateria vivociklo estas en kilogramoj da CO2-ekvivalento;
(e) La karbonpiedsigno de la baterio en ĉiu etapo de ĝia vivociklo;
(f) La identiga numero de la EU-deklaro de konformeco de la baterio.