Eŭropa Unio: la liberigo deEN 15194:2017+A1:2023,
EN 15194:2017+A1:2023,

▍Kio estas CE-Atestado?

La CE-marko estas "pasporto" por produktoj por eniri la merkaton de EU kaj la merkaton de landoj de EU Liberkomerca Asocio. Ĉiuj kondiĉitaj produktoj (engaĝitaj en la nova metododirektivo), ĉu fabrikitaj ekster EU aŭ en EU-membroŝtatoj, por libere cirkuli en la EU-merkato, ili devas esti konformaj al la postuloj de la direktivo kaj koncernaj harmoniigitaj normoj antaŭ ol esti. metita sur la EU-merkaton, kaj meti la CE-markon. Ĉi tio estas deviga postulo de EU-leĝo pri rilataj produktoj, kiu disponigas unuecan minimuman teknikan normon por la komerco de produktoj de diversaj landoj en la eŭropa merkato kaj simpligas komercajn procedurojn.

▍Kio estas CE-direktivo?

La direktivo estas leĝdona dokumento establita de la Eŭropa Komunuma Konsilio kaj la Eŭropa Komisiono sub rajtigo dela Eŭropa Komunuma Traktato. La aplikeblaj direktivoj por baterioj estas:

2006/66 / EC & 2013/56 / EU: Bateria Direktivo. Baterioj, kiuj konformas al ĉi tiu direktivo, devas havi rubujon;

2014/30 / EU: Elektromagneta Kongrua Direktivo (EMC-Directivo). Baterioj, kiuj konformas al ĉi tiu direktivo, devas havi la markon CE;

2011/65 / EU: ROHS-direktivo. Baterioj, kiuj konformas al ĉi tiu direktivo, devas havi la markon CE;

Konsiloj: Nur kiam produkto konformas al ĉiuj CE-direktivoj (la CE-marko devas esti algluita), la CE-marko povas esti algluita kiam ĉiuj postuloj de la direktivo estas plenumitaj.

▍La Neceso Peti CE-Atestadon

Ajna produkto de malsamaj landoj, kiu volas eniri la EU kaj la Eŭropan Liberkomercan Zonon, devas peti CE-atestitan kaj CE-markitan sur la produkto. Tial, CE-atestilo estas pasporto por produktoj enirantaj EU kaj la Eŭropan Liberkomercan Zonon.

▍Avantaĝoj de Petado por CE-atestilo

1. EU-leĝoj, regularoj kaj kunordigaj normoj estas ne nur grandaj en kvanto, sed ankaŭ kompleksaj en enhavo. Sekve, akiri la CE-atestilon estas tre saĝa elekto por ŝpari tempon kaj penadon same kiel por redukti la riskon;

2. CE-atestilo povas helpi maksimume gajni la fidon de konsumantoj kaj merkata kontrola institucio;

3. Ĝi povas efike malhelpi la senrespondecan akuzsituacion;

4. Fronte al proceso, la CE-atestilo fariĝos laŭleĝe valida teknika pruvo;

5. Post kiam punita de EU-landoj, la atestada korpo kune portos la riskojn kun la entrepreno, tiel reduktante la riskon de la entrepreno.

▍Kial MCM?

● MCM havas teknikan teamon kun ĝis pli ol 20 profesiuloj engaĝitaj en la kampo de baterio CE-atestilo, kiuj provizas klientojn kun pli rapidaj kaj pli precizaj kaj plej novaj CE-atestinformoj;

● MCM provizas diversajn CE-solvojn inkluzive de LVD, EMC, bateriodirektivoj, ktp. por klientoj;

● MCM provizis pli ol 4000 baterajn CE-testojn tutmonde ĝis hodiaŭ.

La 23-an de aŭgusto 2023, la Eŭropa Normkomisiono publikigis la normon EN 15194:2017+A1:2023, anstataŭigante EN 15194:2017. La amplekso de aplikado estas duradaj helpataj elektraj potencoj.EN15194:2017 estis harmoniigita normo de la EU-Maŝinaro-Directivo (2006/42/EC) ekde 2019. En la plej nova listo de Maŝinaro-Directivoj, du limigoj estis aldonitaj post kiam la normo EN15194:2017.Limigo 1: Harmonigita normo EN 15194:2017 ne donas supozon de konformeco kun la esencaj postuloj pri sano kaj sekureco difinitaj en punktoj 1.5.5, 1.5.6 kaj 1.5.7 de Anekso I al Direktivo 2006. /42/EC, kiuj postulas maŝinaron esti desegnita kaj konstruita por konsideri la riskojn asociitajn kun ekstremaj temperaturoj, fajro kaj eksplodo.
Limigo 2: Harmonigita normo EN 15194:2017 ne donas supozon de konformeco kun la esencaj sano kaj sekurecaj postuloj difinitaj en punktoj 1.5.9 kaj 3.6.3.1 de Anekso I al Direktivo 2006/42/EC, kiuj postulas maŝinaron esti desegnita kaj konstruita por konsideri la riskojn rezultantajn de vibroj, kaj tiu maŝinaro devas esti provizita per la mezurado de vibroj transdonitaj de la maŝinaro al la funkciigisto de la maŝinaro.
Antaŭe, Nederlando kredis, ke la harmoniigita normo EN 15194:2017 tute malkongruas kun la bazaj sano kaj sekurecaj postuloj de la Maŝinaro-Directivo (2006/42/EC). La kialo estas, ke en Nederlando, gravaj akcidentoj ofte okazas kun litiojonaj baterioj kaj/aŭ baterioj uzataj en elektronikaj produktoj, rezultigante fajrojn kaj/aŭ eksplodojn pro la litiojonaj ĉeloj ne uzataj ene de la limoj specifitaj. de la fabrikanto. En EN 15194:2017, la sekureca inspektado de litio-jonaj ĉeloj kaj/aŭ kuirilaraj produktoj kutime rilatas al la normo EN 62133/EN 62133-2. Tamen, EN 62133/EN 62133-2 ĉefe temigas la sekurecon de litio-jonaj kuirilaroj kaj mankas pri taksado/inspektado de la ĝusta funkciado de la bateria mastruma sistemo (BMS) de la kuirilaro.
Nuntempe, EN 15194:2017+A1:2023 estas publikigita por nuligi la limigojn pri bazaj sekurecaj postuloj. La bateria sekureca normo EN 62133 estis forigita en la nova versio de la normo, kaj elektraj veturilaj kuirilaroj devas sperti sekurecan provon laŭ EN 50604-1.